Лебёдка автомобильная

Автомобильная лебёдка — механизм закрепленный на автомобиле и предназначенный для его перемещения путем наматывания троса, свободный конец которого зацеплен за неподвижный предмет — хорошо закреплённый или значительно большей массы.

Тяговое усилие лебедки:

1. Тяговое усилие на лебедках обозначается в фунтах (lb). Чтобы нам было понятнее нужно перевести фунты в килограммы. 1 фунт =0,45 кг. Тяговое усилия автомобильной лебедки должно превышать полную массу Вашего автомобиля как минимум в 1,5 раза.

2. Максимальное тяговое усилие электрическая лебедка развивает на первом витке троса. Тяговое усилие лебедки уменьшается примерно на 13% на каждом витке. Например: тяговое усилие на пятом витке меньше чем на первом на 45%

3. В реальных условиях на тяговую способность лебедки влияет вид грунта и угол наклона почвы между автомобилем и местом якорения.

3.1 F фактор (коэффициент, учитывающий фактор трения)

3.2 G фактор (коэффициент, учитывающий фактор угла подъема)

Угол подъема в % = Высота подъема, м/ дистанция подъема, м Например: угол подъема 10%, подъем автомобиля на 1 м за 10 м.

3.3 Расчет максимальной массы автомобиля, с которой может работать автомобильная лебедка в реальных условиях. Максимальная масса = Тяговое усилие / (G фактор + F фактор) Например: Тяговое усилие лебедки 4 тонны, угол подъема 35 градусов, грунт подвижный песок.

Максимальная масса =4 тонны /(0,58+ 0,22) =5 тонн

4.При использование блока 2 к 1, тяговое усилие возрастает на 85%.